近日，2023年新能源汽車下鄉活動正式啟動。整體來看，新能源汽車下鄉活動3年來成績不俗，數據顯示，自2020年至今，新能源汽車下鄉各類車型總計銷售412萬輛，占同期全國新能源汽車總銷量的35%。
事實上，我國新能源汽車在縣鄉地區消費潛力巨大，推進新能源汽車縣鄉市場發展已是必然趨勢。目前，一二線城市新能源汽車市場趨于飽和，不論是傳統車企還是造車新勢力都在緊盯農村市場。數據顯示，2022年，我國農村地區新能源汽車銷量僅占農村地區汽車總銷量的4%，遠低于行業總體25.6%的水平，農村地區新能源汽車滲透率亟需提升。
新能源汽車下鄉，充電樁站要先行。近年來，我國充電基礎設施快速發展，已建成世界上數量最多、分布最廣的充電基礎設施網絡。2022年，我國充電基礎設施數量達到520萬臺，同比增長近100%。其中，公共充電基礎設施增長約65萬臺，累計數量達到180萬臺。目前，我國車樁比約為2.5:1，公共車樁比7.3:1。
即便如此，在今年5月國家發改委新聞發布會上新聞發言人孟瑋表示，充電基礎設施不足仍是影響新能源汽車使用的一大制約因素，在農村地區更為突出，已成為制約農村地區購買使用新能源汽車的“堵點”和“痛點”。對此，將通過創新農村地區充電基礎設施建設、運營、維護模式，逐步破解這一難題。
據了解，目前，農村地區充電樁面臨著使用率低、建設投入高、盈利周期長等難題，一定程度上導致企業投資建設意愿不高。能鏈智電副總裁、智電來了總經理李秀明表示：“現在，國家大力推動新能源汽車下鄉，非?？春眠@個市場，但農村市場剛剛興起，必須要在投資和盈利之間找到一個平衡點，未來才可持續?！?/p>
今年以來，充電基礎設施利好支持政策頻出。在2023年新能源汽車下鄉活動啟動儀式上，工信部表示，今年將組織電力企業、充電樁建設運營企業協同下鄉，加強充電基礎設施建設。
6月19日，國務院辦公廳印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》指出，推動農村地區充電網絡與城市、城際充電網絡融合發展，加快實現充電基礎設施在適宜使用電動汽車的農村地區有效覆蓋。
5月17日，國家發改委、國家能源局發布的《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》提出，支持地方政府結合實際開展縣鄉公共充電網絡規劃，并做好與國土空間規劃、配電網規劃等的銜接，加快實現適宜使用新能源汽車的地區充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。
益德轉，新能汽充電樁項目，在連接器的需求上較強勁。需要高端的連接器，以保證安全及耐用性。